高鐵建設過程中，需要提前制作大量的混凝土箱梁，但是制作箱梁所用的混凝土要求很高。這種混凝土性能高、耐久性強，但是這種混凝土的強度也高、粘度大、流動性也差、在施工過程中吸料困難、阻力大，給泵送和布料增加了相當大的難度，因此普通的輸送泵很難達到如此高的要求。
科尼樂投入大量人力、技術針對混凝土泵送效率和吸入性等方面進行研究，開發了高速鐵路制梁泵，這種泵是專門針對高性能混凝土設計研發，制造出專用的混凝土輸送泵。
這種混凝土泵出口壓力可達22Mpa，每小時最大泵送量可達105M3，適用于大量、長距離、連續的高粘混凝土的泵送，在很大程度上保證了施工的連續性，提高施工效率。
科尼樂高鐵制梁混凝土輸送泵采用雙電機動力系統，能夠提供220千瓦的動力，為混凝土泵送的動力系統提供了保障，另外泵車還可以前后啟動，避免對電網造成沖擊，在破壞電力系統的同時，還避免了對泵車本身的造成損壞。能單獨工作，也能雙泵一起工作，實現一機雙用，能夠適應制梁時產生的高壓力、大排量的嚴苛要求，在進行混凝土泵送時，還能夠根據實際施工情況選擇使用單動力系統還是雙動力系統，從而達到節能的目的。
科尼樂高鐵制梁泵充分滿足了高鐵制梁的工作過程中的各種需求，提高了高鐵制梁的工作效率，節省了制梁耗費的時間，從一定程度上來說降低了工作成本。
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